Xe Ép Rác 14 Khối ISUZU FVR-E5

XE ÉP RÁC 14 KHỐI ISUZU FVR-E5 – THÙNG ÉP LỚN, VẬN HÀNH HIỆU QUẢ

Xe ép rác 14 khối Isuzu FVR-E5 là dòng xe chuyên dụng được thiết kế phục vụ nhu cầu thu gom, nén ép và vận chuyển rác với khối lượng lớn. Sử dụng nền chassis Isuzu FVR-E5 kết hợp thùng ép rác dung tích 14 m³, xe phù hợp với các đơn vị môi trường đô thị, khu công nghiệp, doanh nghiệp dịch vụ vệ sinh và các dự án thu gom rác có nhu cầu vận chuyển trên quãng đường dài.

Xe được trang bị hệ thống cuốn ép thủy lực, thùng chứa bằng Inox kết hợp thép chịu lực và cơ cấu xả rác bằng bàn đẩy thủy lực. Thiết kế chuyên dụng giúp quá trình nạp rác – cuốn ép – chứa rác – vận chuyển – xả rác được thực hiện theo một quy trình khép kín.

THÔNG SỐ CƠ BẢN XE ÉP RÁC 14 KHỐI ISUZU FVR-E5

Hạng mục	Thông tin
Thương hiệu	ISUZU
Model chassis	FVR-E5
Dung tích thùng ép	14 m³
Vật liệu thùng	Inox 430, thép hợp kim chịu mài mòn và áp lực cao
Cơ cấu nạp rác	Máng xúc, dẫn động bằng xylanh thủy lực
Góc lật lớn nhất	135°
Tải trọng nâng tối đa	800 – 1.000 kg
Chu kỳ nạp rác	Khoảng 10 giây
Bơm thủy lực	Bơm piston, xuất xứ Châu Âu
Xylanh thủy lực	Linh kiện Châu Âu, sản xuất/lắp ráp tại Việt Nam
Đường ống thủy lực	Nhập khẩu từ Ý
Bảo hành xe cơ sở	36 tháng hoặc 100.000 km
Bảo hành thùng xe	03 năm
Bảo hành thiết bị thủy lực	01 năm

Thông số trên được biên tập từ cấu hình do đơn vị cung cấp. Thông số đăng ký, tải trọng cho phép và cấu hình thực tế cần được đối chiếu theo hồ sơ xe cụ thể.

---

ĐẶC ĐIỂM NỔI BẬT CỦA XE ÉP RÁC 14 KHỐI ISUZU FVR-E5

1. Chassis Isuzu FVR-E5

Xe ép rác 14 khối sử dụng nền Isuzu FVR-E5, kết hợp với hệ thống chuyên dùng phía sau để phục vụ công tác thu gom và vận chuyển rác.

Thiết kế chassis phù hợp với nhu cầu sử dụng xe chuyên dụng có kích thước và dung tích thùng lớn, thường xuyên hoạt động trong môi trường đô thị, khu công nghiệp và các tuyến đường vận chuyển rác đến khu xử lý.

2. Động cơ Isuzu mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu

Theo cấu hình được cung cấp, xe sử dụng động cơ Isuzu Nhật Bản, xuất xưởng mới 100%.

Động cơ cung cấp công suất cho hệ thống truyền động của xe đồng thời thông qua bộ trích công suất PTO để dẫn động bơm thủy lực của hệ thống chuyên dùng.

Việc kết hợp chassis, động cơ và hệ thống thủy lực giúp xe thực hiện đồng thời nhiệm vụ vận chuyển và vận hành thiết bị ép rác.

3. Thùng ép rác dung tích 14 m³

Thùng chứa có dung tích 14 khối, phù hợp với các tuyến thu gom cần vận chuyển lượng rác lớn trong mỗi chuyến.

Thùng được chế tạo từ Inox 430 kết hợp với hệ thống khung thép chịu lực. Theo cấu hình được cung cấp, phần thùng chứa sử dụng Inox 430 dày 3 mm, đà dọc thép dày 5 mm và đà ngang thép dày 4 mm.

Kết cấu này tạo nên bộ khung chắc chắn cho thùng chuyên dùng.

4. Hệ thống cuốn ép rác

Cơ cấu cuốn ép là bộ phận trực tiếp tiếp nhận, gom và nén rác vào thùng chứa.

Hệ thống gồm tấm di động và lưỡi ép. Khi hoạt động, lưỡi ép thực hiện chuyển động để đưa rác từ khu vực nạp vào khoang chứa.

Quá trình ép liên tục giúp giảm thể tích rác và tận dụng hiệu quả dung tích thùng.

5. Hệ thống thủy lực nhập khẩu Châu Âu

Xe được trang bị hệ thống thủy lực gồm bơm piston, van điều khiển, van phân phối, van tiết lưu, van an toàn, xylanh và đường ống thủy lực.

Theo cấu hình được cung cấp, nhiều thiết bị có nguồn gốc từ Châu Âu, trong đó đường ống thủy lực được nhập khẩu từ Ý.

Hệ thống thủy lực đảm nhiệm việc tạo và truyền lực cho các cơ cấu ép, nâng và đẩy rác.

---

CHI TIẾT CẤU TẠO THÙNG ÉP RÁC 14 KHỐI ISUZU FVR-E5

Thùng chứa rác

Thùng chứa là khoang chính dùng để lưu trữ rác sau khi được cuốn và nén ép.

Theo cấu hình cung cấp, thùng được chế tạo bằng Inox 430 dày 3 mm, kết hợp:

• Đà dọc bằng thép dày 5 mm.
• Đà ngang bằng thép dày 4 mm.
• Kết cấu khung chịu lực được bố trí nhằm tăng độ cứng của thùng.
• Dung tích chứa khoảng 14 m³.

Vật liệu Inox giúp bề mặt thùng phù hợp với môi trường thường xuyên tiếp xúc với rác và nước rỉ rác.

---

Bàn đẩy rác

Bàn đẩy có biên dạng cong, bố trí bên trong thùng chứa.

Theo cấu hình được cung cấp:

• Khung xương: Inox dày 3, 5 và 6 mm.
• Mặt đẩy: Inox dày 3 mm.
• Cục trượt: lõi thép.
• Mặt trượt: nhựa kỹ thuật.
• Dẫn động: 1 xylanh thủy lực.

Khi thực hiện thao tác xả rác, xylanh thủy lực đẩy bàn đẩy di chuyển tịnh tiến từ phía trước về phía sau thùng, qua đó đẩy khối rác ra ngoài.

---

THÙNG ÉP RÁC

Thùng ép là khu vực tiếp nhận rác từ cơ cấu nạp trước khi rác được đưa vào khoang chứa.

Theo cấu hình được cung cấp, thùng ép có:

• Thùng chứa nước rỉ: Inox 430 dày 2 mm.
• Khung xương: thép dày 3–5 mm.
• Cơ cấu nâng bằng 2 xylanh thủy lực.

Khi cần xả rác, hai xylanh thủy lực bố trí hai bên sẽ nâng thùng ép lên, tạo điều kiện để bàn đẩy thực hiện hành trình xả rác.

---

CƠ CẤU ÉP RÁC

Cơ cấu ép có nhiệm vụ gom, nén và đưa rác vào thùng chứa.

Cấu tạo cơ bản gồm:

• Tấm di động.
• Lưỡi ép/lưỡi cào.
• Khung xương gia cường.

Theo thông số được cung cấp:

• Mặt lưỡi cào: thép dày 4 mm.
• Lưng lưỡi cào: thép dày 3–4 mm.
• Xương gia cường: thép dày 4–5 mm.

Các chi tiết được gia cường để đáp ứng lực tác động trong quá trình cuốn và ép rác.

---

CƠ CẤU NÂNG GÀU GOM RÁC

Cơ cấu nâng gàu gom rác được sử dụng để tiếp nhận rác từ xe gom hoặc dụng cụ chứa rác.

Xe sử dụng cơ cấu nạp kiểu máng xúc, dẫn động bằng xylanh thủy lực.

Các thông số chính theo cấu hình:

• Góc lật lớn nhất: 135°.
• Tải trọng nâng tối đa: 800–1.000 kg.
• Chu kỳ nạp rác: khoảng 10 giây.

Cơ cấu này giúp đưa lượng rác từ gàu hoặc thùng chứa lên khu vực nạp của xe để tiếp tục thực hiện chu trình ép.

---

HỆ THỐNG THỦY LỰC XE ÉP RÁC 14 KHỐI ISUZU

Hệ thống thủy lực là một trong những hệ thống quan trọng nhất của xe chuyên dùng. Đây là hệ thống cung cấp lực cho cơ cấu cuốn ép, nâng thùng ép và bàn đẩy.

Bơm thủy lực

Xe sử dụng bơm piston xuất xứ Châu Âu, mới 100% theo cấu hình được cung cấp.

Bơm được dẫn động từ động cơ xe thông qua:

Động cơ → PTO → trục các đăng → bơm thủy lực.

Khi PTO hoạt động, bơm tạo áp suất dầu để cung cấp năng lượng cho các cơ cấu thủy lực.

Van điều khiển cuốn ép

Van điều khiển có nhiệm vụ điều khiển hoạt động của cơ cấu cuốn ép.

Theo cấu hình được cung cấp, cần điều khiển có khả năng tự động trở về vị trí ban đầu sau khi kết thúc hành trình.

Van phân phối, van tiết lưu và van an toàn

Các loại van đảm nhiệm những chức năng khác nhau trong hệ thống:

• Van phân phối: phân phối dầu đến từng cơ cấu.
• Van tiết lưu: điều chỉnh lưu lượng dầu.
• Van an toàn: hỗ trợ kiểm soát áp suất trong hệ thống.

Thiết bị theo cấu hình được cung cấp có xuất xứ Châu Âu.

Xylanh thủy lực

Xylanh thủy lực tạo chuyển động cho các cơ cấu chuyên dùng.

Theo thông tin cung cấp, vật tư và linh kiện có xuất xứ Châu Âu, được sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam, mới 100%.

Đường ống thủy lực

Đường ống thủy lực được nhập khẩu từ Ý, có khả năng làm việc với áp suất cao theo cấu hình hệ thống.

Đường ống đảm nhiệm nhiệm vụ dẫn dầu từ bơm qua hệ thống van đến các xylanh và đưa dầu hồi về hệ thống.

---

NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA XE ÉP RÁC 14 KHỐI ISUZU

Bước 1: Nạp rác

Rác được đưa vào máng xúc hoặc gàu gom.

Cơ cấu nâng thủy lực nâng gàu lên với góc lật tối đa khoảng 135°, sau đó đưa rác vào khu vực tiếp nhận.

Bước 2: Cuốn và ép rác

Sau khi rác được đưa vào khoang nạp, cơ cấu ép bắt đầu hoạt động.

Lưỡi ép cuốn rác vào bên trong thùng chứa. Rác được nén lại trước khi được đưa sâu vào khoang chứa.

Chu trình ép được lặp lại cho đến khi đạt lượng rác phù hợp với điều kiện vận hành.

Bước 3: Vận chuyển

Sau khi hoàn thành công tác thu gom, thùng chứa được đóng kín và xe di chuyển đến điểm tập kết hoặc khu xử lý rác.

Dung tích 14 m³ cho phép xe đáp ứng nhu cầu vận chuyển lượng rác lớn trong mỗi chuyến.

Bước 4: Xả rác

Tại khu vực đổ rác, thùng ép phía sau được nâng lên bằng hai xylanh thủy lực.

Sau đó, bàn đẩy rác di chuyển từ phía trước về phía sau thông qua xylanh thủy lực và hệ thống rãnh dẫn hướng.

Khối rác được đẩy ra khỏi thùng.

Sau khi hoàn thành, các cơ cấu được đưa về vị trí ban đầu để xe tiếp tục chu trình thu gom.

---

ỨNG DỤNG CỦA XE ÉP RÁC 14 KHỐI ISUZU FVR-E5

Với dung tích thùng lớn, xe phù hợp với các hoạt động thu gom và vận chuyển rác có sản lượng cao.

Thu gom rác đô thị

Xe có thể sử dụng trong các tuyến thu gom rác sinh hoạt tại khu vực thành phố, thị xã và các khu dân cư.

Thu gom rác khu công nghiệp

Các khu công nghiệp, nhà máy và khu sản xuất thường phát sinh lượng rác lớn. Xe ép rác 14 khối có thể được sử dụng cho các tuyến thu gom tập trung.

Vận chuyển rác đến khu xử lý

Dung tích thùng lớn giúp xe phù hợp với các tuyến vận chuyển từ điểm trung chuyển đến khu xử lý hoặc bãi tiếp nhận rác.

Đơn vị dịch vụ môi trường

Các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vệ sinh môi trường có thể sử dụng xe cho những tuyến thu gom cần phương tiện chuyên dụng dung tích lớn.

---

BẢO HÀNH VÀ BẢO DƯỠNG XE ÉP RÁC 14 KHỐI ISUZU

Theo chính sách được cung cấp:

Xe cơ sở

Bảo hành 36 tháng hoặc 100.000 km, tùy điều kiện nào đến trước tại các trạm bảo hành ủy quyền của hãng trên toàn quốc, theo quy định trong sổ bảo hành.

Thùng xe

Bảo hành 03 năm theo chính sách của đơn vị sản xuất.

Thiết bị thủy lực chuyên dùng

Bảo hành 01 năm, theo thông tin cung cấp là không hạn chế giờ và số km sử dụng tại xưởng sản xuất của Công ty Ô tô Tín Phát.

Địa chỉ xưởng: 232 ĐT743A, P. Đông Hòa, TP. Hồ Chí Minh.

Các điều kiện bảo hành cụ thể cần được đối chiếu theo hợp đồng, phiếu bảo hành và hồ sơ bàn giao xe.

---

XE ÉP RÁC 14 KHỐI ISUZU FVR-E5 CÓ GÌ ĐÁNG CHÚ Ý?

Từ cấu hình được cung cấp, xe có một số đặc điểm kỹ thuật đáng chú ý:

Thứ nhất, dung tích thùng 14 m³ phù hợp với nhu cầu thu gom và vận chuyển lượng rác lớn.

Thứ hai, thùng chuyên dùng sử dụng Inox 430, kết hợp hệ thống khung thép và các chi tiết chịu lực.

Thứ ba, cơ cấu nâng máng xúc có tải trọng tối đa 800–1.000 kg, góc lật tối đa 135° và chu kỳ nạp khoảng 10 giây theo thông số cấu hình.

Thứ tư, hệ thống thủy lực sử dụng bơm piston và các thiết bị có nguồn gốc Châu Âu, trong đó đường ống thủy lực được nhập khẩu từ Ý.

Thứ năm, cơ cấu bàn đẩy thủy lực hỗ trợ xả rác nhanh chóng sau khi xe đến điểm tập kết.

---

KẾT LUẬN

Xe ép rác 14 khối Isuzu FVR-E5 được thiết kế cho nhu cầu thu gom, nén ép và vận chuyển rác với sản lượng lớn. Xe kết hợp nền chassis Isuzu FVR-E5 với thùng ép dung tích 14 m³, cơ cấu nạp dạng máng xúc, hệ thống cuốn ép thủy lực và bàn đẩy xả rác.

Thùng chuyên dùng sử dụng Inox 430 kết hợp thép chịu lực, trong khi hệ thống thủy lực gồm bơm piston, van điều khiển, van phân phối, xylanh và đường ống áp suất cao.

Với cấu hình này, xe có thể đáp ứng các nhu cầu thu gom rác tại đô thị, khu dân cư, khu công nghiệp, nhà máy và các tuyến vận chuyển rác đến khu xử lý.

LIÊN HỆ XE ÉP RÁC 14 KHỐI ISUZU FVR-E5

CÔNG TY TNHH TM – DV Ô TÔ TÍN PHÁT

Địa chỉ: 232 ĐT743A, P. Đông Hòa, TP. Hồ Chí Minh
Hotline: 0903.682.639

Quý khách cần tư vấn xe ép rác 14 khối Isuzu FVR-E5, cấu hình thùng ép, hệ thống thủy lực, thời gian giao xe và chính sách bảo hành, vui lòng liên hệ Ô Tô Tín Phát để được tư vấn theo nhu cầu sử dụng thực tế.

.☎ Hotline: 0903.682.639