Xe Ép Rác 3 Khối ISUZU

XE ÉP RÁC 3 KHỐI ISUZU QLR – XE ÉP RÁC MINI NHỎ GỌN, HIỆU QUẢ

Xe ép rác 3 khối Isuzu QLR là dòng xe chuyên dụng có kích thước nhỏ gọn, phù hợp với nhu cầu thu gom và vận chuyển rác thải tại khu dân cư, đô thị, đường nội bộ, khu công nghiệp, nhà máy, trường học, bệnh viện và các tuyến đường có không gian lưu thông hạn chế.

Xe sử dụng chassis Isuzu QLR, kết hợp với thùng ép rác dung tích khoảng 3,5 m³, hệ thống ép thủy lực và cơ cấu nạp rác dạng máng xúc/nâng kẹp. Thiết kế nhỏ gọn giúp xe dễ dàng di chuyển trong các tuyến đường nhỏ nhưng vẫn đáp ứng tốt yêu cầu thu gom, nén ép và vận chuyển rác.

Với ưu điểm về khả năng cơ động, kết cấu chuyên dụng chắc chắn và hệ thống thủy lực được trang bị đồng bộ, xe ép rác 3 khối Isuzu QLR là một lựa chọn phù hợp cho các đơn vị cần phương tiện thu gom rác có kích thước nhỏ và khả năng hoạt động linh hoạt trong đô thị.

---

1. GIỚI THIỆU XE ÉP RÁC 3 KHỐI ISUZU

Xe ép rác 3 khối Isuzu được thiết kế dựa trên nền xe Isuzu QLR, thuộc nhóm xe tải có kích thước nhỏ, thuận tiện khi vận hành trong khu vực đô thị.

So với các dòng xe ép rác dung tích lớn, xe ép rác 3 khối có lợi thế rõ rệt về kích thước tổng thể. Xe có thể tiếp cận các khu dân cư, hẻm, tuyến đường nhỏ hoặc những khu vực mà xe chuyên dụng kích thước lớn khó di chuyển.

Phần chuyên dùng được thiết kế với thùng chứa rác, thùng ép, cơ cấu cuốn ép, bàn đẩy rác và hệ thống thủy lực. Các bộ phận phối hợp với nhau để thực hiện toàn bộ quá trình từ tiếp nhận rác – cuốn ép – nén rác – chứa rác – xả rác.

Thông số kỹ thuật xe ép rác 3 khối Isuzu QLR

Hạng mục	Thông số
Nhãn hiệu, số loại	ISUZU QLR
Thể tích thùng ép	3,5 m³
Khối lượng bản thân	3.545 kg
Khối lượng toàn bộ	4.990 kg
Kích thước tổng thể	5.515 × 1.900 × 2.400 mm
Cơ cấu nạp rác	Máng xúc / nâng kẹp
Vật liệu thùng	Inox 430 hoặc Inox 304
Hệ thống thủy lực	Trang bị bơm, van, xylanh và đường ống thủy lực chuyên dụng

 

---

2. ƯU ĐIỂM NỔI BẬT CỦA XE ÉP RÁC 3 KHỐI ISUZU

Kích thước nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển

Một trong những ưu điểm đáng chú ý nhất của xe ép rác Isuzu 3 khối là thiết kế nhỏ gọn.

Với kích thước tổng thể khoảng 5.515 × 1.900 × 2.400 mm, xe thuận tiện khi di chuyển trong các khu vực đô thị, đường dân cư, đường nội bộ và những tuyến đường có bề rộng hạn chế.

Đây là đặc điểm đặc biệt phù hợp với các đơn vị thu gom rác cần tiếp cận trực tiếp đến từng khu dân cư thay vì chỉ hoạt động trên các tuyến đường lớn.

Động cơ và chassis Isuzu

Xe sử dụng nền xe Isuzu QLR, tạo thành một tổng thể xe chuyên dụng nhỏ gọn và linh hoạt.

Chassis được kết hợp với hệ thống chuyên dùng ép rác phía sau, giúp xe vừa đảm nhiệm chức năng vận chuyển vừa thực hiện quá trình thu gom và nén rác.

Thùng xe sử dụng vật liệu Inox

Thùng chuyên dùng có thể được chế tạo bằng Inox 430 hoặc Inox 304 tùy theo cấu hình.

Việc sử dụng vật liệu Inox giúp bề mặt thùng phù hợp với môi trường thường xuyên tiếp xúc với rác và độ ẩm. Kết cấu thùng được thiết kế chắc chắn nhằm phục vụ quá trình thu gom, nén ép và vận chuyển rác.

Hệ thống thủy lực chuyên dụng

Hệ thống thủy lực là một trong những cụm thiết bị quan trọng nhất của xe ép rác.

Theo cấu hình được cung cấp, xe sử dụng bơm bánh răng xuất xứ Ý, kết hợp với van điều khiển, van phân phối, van tiết lưu, van an toàn, xylanh thủy lực và đường ống chịu áp suất cao.

Hệ thống này cung cấp lực cho các cơ cấu nâng, ép và đẩy rác hoạt động đồng bộ.

Cơ cấu ép rác mạnh mẽ

Cơ cấu ép rác được thiết kế để tiếp nhận rác từ máng nạp, cuốn rác vào khoang chứa và thực hiện quá trình nén ép.

Việc nén ép giúp tận dụng tốt thể tích thùng chứa, giảm khoảng trống giữa các loại rác và hỗ trợ tăng hiệu quả vận chuyển.

Vận hành tương đối đơn giản

Các cơ cấu chuyên dùng được điều khiển thông qua hệ thống thủy lực. Người vận hành thực hiện các thao tác nạp rác, ép rác và xả rác theo quy trình vận hành của nhà sản xuất.

Cấu tạo này giúp quá trình thu gom được thực hiện liên tục và thuận tiện trong điều kiện làm việc thực tế.

---

3. CẤU TẠO THÙNG ÉP RÁC 3 KHỐI ISUZU

Thùng chuyên dùng của xe ép rác 3 khối Isuzu được cấu tạo từ nhiều cụm chi tiết phối hợp với nhau.

Các bộ phận chính bao gồm:

• Thùng chứa rác.
• Bàn đẩy rác.
• Thùng ép rác.
• Cơ cấu ép rác.
• Cơ cấu nâng gàu gom rác.
• Hệ thống thủy lực.
• Các đường ống và thiết bị điều khiển thủy lực.

Mỗi bộ phận đảm nhiệm một chức năng riêng nhưng được thiết kế để hoạt động đồng bộ trong chu trình thu gom rác.

Thùng chứa rác

Thùng chứa rác là khoang chính dùng để chứa rác sau khi đã được cuốn và nén ép.

Theo cấu hình cung cấp, thùng có thể sử dụng Inox 430 hoặc Inox 304 dập định hình.

Kết cấu thùng được thiết kế nhằm đảm bảo độ cứng cần thiết trong quá trình vận hành, đồng thời thuận tiện cho việc vệ sinh sau khi xả rác.

Bàn đẩy rác

Bàn đẩy rác có biên dạng cong và được bố trí bên trong thùng chứa.

Bộ phận này chuyển động tịnh tiến nhờ xylanh thủy lực. Khi thực hiện thao tác xả rác, bàn đẩy di chuyển từ phía trước về phía sau để đẩy toàn bộ lượng rác trong thùng ra ngoài.

Bàn đẩy vì vậy đóng vai trò quan trọng trong quá trình xả rác sau khi xe hoàn thành chu trình thu gom.

Thùng ép rác

Thùng ép nằm ở khu vực phía sau của thùng chứa.

Khi cần xả rác, thùng ép được nâng lên nhờ hai xylanh thủy lực bố trí hai bên. Việc nâng thùng ép tạo không gian để bàn đẩy di chuyển và đưa rác ra ngoài.

Cơ cấu ép rác

Cơ cấu ép là bộ phận trực tiếp thực hiện nhiệm vụ gom và nén rác.

Cơ cấu gồm các bộ phận chính như tấm di động và lưỡi ép. Khi hệ thống hoạt động, lưỡi ép thực hiện chuyển động để cuốn rác từ khu vực nạp vào khoang chứa.

Cơ cấu nâng gàu gom rác

Cơ cấu nâng gàu gom rác có nhiệm vụ tiếp nhận rác từ các xe gom hoặc dụng cụ thu gom phù hợp.

Cơ cấu gồm khung và các chi tiết chịu lực, trong đó phần khung được chế tạo bằng Inox theo cấu hình được cung cấp.

---

4. HỆ THỐNG THỦY LỰC XE ÉP RÁC ISUZU 3 KHỐI

Hệ thống thủy lực giữ vai trò cung cấp và truyền lực cho các cơ cấu chuyên dùng.

Theo cấu hình được cung cấp, hệ thống gồm các thành phần chính:

Bơm thủy lực

Xe sử dụng bơm bánh răng xuất xứ Ý, mới 100% theo cấu hình được cung cấp.

Bơm được dẫn động từ động cơ xe thông qua bộ trích công suất PTO và trục các đăng.

Khi PTO được kích hoạt, công suất từ động cơ được truyền đến hệ thống thủy lực để tạo áp suất dầu phục vụ các cơ cấu chuyên dùng.

Van điều khiển cuốn ép rác

Van điều khiển cuốn ép rác được sử dụng để điều khiển chu trình hoạt động của cơ cấu ép.

Theo cấu hình, van sử dụng loại tự nhảy, trong đó cần điều khiển tự động trở về vị trí ban đầu sau khi kết thúc hành trình cuốn ép.

Van phân phối, van tiết lưu và van an toàn

Các loại van này đảm nhiệm những chức năng khác nhau trong hệ thống thủy lực như:

• Phân phối dầu đến các cơ cấu.
• Điều chỉnh lưu lượng.
• Kiểm soát áp suất.
• Hỗ trợ bảo vệ hệ thống khi áp suất vượt giới hạn thiết kế.

Các thiết bị theo cấu hình được cung cấp có xuất xứ Ý.

Xylanh thủy lực

Xylanh thủy lực biến năng lượng của dầu thủy lực thành chuyển động cơ học.

Trên xe, xylanh được sử dụng cho nhiều cơ cấu như nâng thùng ép, vận hành bàn đẩy và các cơ cấu chuyên dùng khác.

Đường ống thủy lực

Đường ống thủy lực có nhiệm vụ dẫn dầu áp suất cao giữa bơm, van và các xylanh.

Theo cấu hình được cung cấp, đường ống sử dụng loại nhập khẩu từ Ý và được lựa chọn để đáp ứng yêu cầu áp suất của hệ thống.

---

5. NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG XE ÉP RÁC 3 KHỐI ISUZU

Quá trình vận hành xe có thể chia thành hai giai đoạn chính: thu gom – ép rác và xả rác.

Giai đoạn 1: Thu gom và ép rác

Rác được đưa vào khu vực máng xúc hoặc cơ cấu nạp rác.

Sau khi rác được đưa vào khoang nạp, cơ cấu ép bắt đầu hoạt động. Lưỡi ép và tấm di động thực hiện chuyển động để gom rác, cuốn rác vào thùng chứa.

Rác tiếp tục được nén ép và đưa sâu vào khoang chứa.

Quá trình này được lặp lại trong suốt thời gian xe thu gom rác.

Nhờ cơ cấu ép, lượng rác được nén lại trước khi vận chuyển, giúp tận dụng hiệu quả không gian chứa của thùng.

Giai đoạn 2: Xả rác

Khi xe đến điểm tập kết hoặc bãi xử lý rác, hệ thống chuyên dùng được vận hành để xả rác.

Đầu tiên, thùng ép phía sau được nâng lên nhờ hai xylanh thủy lực.

Sau đó, bàn đẩy rác chuyển động tịnh tiến từ phía trước về phía sau nhờ xylanh thủy lực và hệ thống rãnh dẫn hướng.

Bàn đẩy tác động lên khối rác đã được nén, đưa rác ra khỏi thùng chứa.

Sau khi hoàn thành việc xả rác, các bộ phận chuyên dùng được đưa về vị trí ban đầu để xe tiếp tục chu trình thu gom tiếp theo.

---

6. XE ÉP RÁC 3 KHỐI ISUZU PHÙ HỢP VỚI NHỮNG ĐƠN VỊ NÀO?

Với kích thước nhỏ gọn và thùng ép khoảng 3,5 m³, dòng xe này có thể được sử dụng trong nhiều nhu cầu thu gom rác khác nhau.

Thu gom rác trong khu dân cư

Xe có khả năng tiếp cận các tuyến đường nhỏ và khu dân cư đông đúc, nơi các dòng xe ép rác dung tích lớn gặp khó khăn khi quay đầu hoặc lưu thông.

Thu gom rác đô thị

Kích thước nhỏ giúp xe phù hợp với những khu vực nội đô có mật độ phương tiện cao và không gian lưu thông hạn chế.

Thu gom rác tại khu công nghiệp

Xe có thể được sử dụng để thu gom rác sinh hoạt tại các khu vực nhà máy, khu công nghiệp và khu dịch vụ.

Thu gom rác tại trường học, bệnh viện và khu dịch vụ

Đối với các đơn vị có nhu cầu thu gom rác thường xuyên nhưng không cần xe có dung tích quá lớn, xe ép rác 3 khối là một cấu hình đáng cân nhắc.

---

7. BẢO HÀNH VÀ BẢO DƯỠNG XE ÉP RÁC 3 KHỐI ISUZU

Chính sách bảo hành theo thông tin được cung cấp gồm:

Đối với xe cơ sở

Bảo hành 36 tháng hoặc 100.000 km, tùy điều kiện nào đến trước, tại các trạm bảo hành ủy quyền của hãng trên toàn quốc và theo các điều kiện được quy định trong sổ bảo hành.

Đối với thùng xe

Bảo hành 03 năm theo chính sách của đơn vị sản xuất.

Đối với thiết bị thủy lực chuyên dùng

Bảo hành 01 năm, theo thông tin được cung cấp là không hạn chế giờ và số km sử dụng tại xưởng sản xuất Công ty Ô tô Tín Phát.

Địa chỉ :

CÔNG TY Ô TÔ TÍN PHÁT

232 ĐT743A, Khu phố Bình Thung 1, P. Đông Hòa, TP. Hồ Chí Minh.

.☎ Hotline: 0903.682.639